这帮车企大佬嘴上谈着"自由贸易"，心里算的却是德国工业联合会的内部账本：每1%的关税波动，直接影响斯图加特总部3.2亿欧元的净利润。
但欧盟这次示好背后藏着暗线。他们特意把液化天然气和军火采购打包进谈判套餐，明摆着要拿能源安全和北约军费说事。想想北溪管道被炸后欧洲的能源困局，现在给美国页岩气开绿灯，既能对冲俄罗斯断供风险，又能当关税谈判的筹码，这招"一鱼两吃"玩得实在漂亮。
2、“双标”原则，贯彻美欧
当欧盟高举"公平贸易"大旗宣布降税时，中国新能源汽车却在欧洲海关被收了"天价门票"——最高35%的关税壁垒像柏林墙一样堵在入欧通道上。这波操作堪称当代贸易双标教科书：一边给美国车开VIP通道，另一边给中国车加装减速带，嘴上说的主义，实际上全是生意。
仔细看WTO规则就发现猫腻：欧盟若把10%的通用关税调低，理论上中国车企也能沾光。但人家早就埋好了暗桩——针对中国新能源车的反补贴调查、碳边境税、电池回收标准三套组合拳打下来，比亚迪们就算过了关税这一难关，还得在技术壁垒迷宫里兜圈子。
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