倒逼国产替代：C919已进入量产阶段，2025年计划交付75架，国产发动机CJ-1000A进入冲刺。尽管C919仍有40%子系统依赖进口，但供应链正加速本土化。
市场格局重塑：中国航空公司机队中，空客占比已超波音。此次暂停接收波音，无疑为国产大飞机腾出空间。
摩根大通分析师直言：“中国市场对波音至关重要，但印度等替代市场只是杯水车薪。” 而美国前总统拜登更痛批特朗普“用关税自残”，导致波音沦为政治牺牲品。
四、波音还有翻盘机会吗？
短期内，波音或许能靠美国本土订单喘息。数据显示，其未交付的760架订单中，中国客户占大头。但长远看，三大趋势已不可逆：
中国航空市场转向：空客拿下中国大单，C919逐步替代波音737。
全球供应链重组：舟山工厂的返航飞机表明，波音“中国组装、降低成本”的模式受挫。
政治风险加剧：特朗普若连任，关税政策或成常态，波音将长期受制于中美博弈。
波音新任CEO虽启动整顿，但**“救火队长”难敌大势**。正如美国政治新闻网所言：“波音可能成为关税战最大输家。”
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