三、剑指东方：遏制中国航运的深层动机
看官们需清醒认识到，这场“夺河运动”的真正矛头，直指我国崛起中的海洋实力：
1. 打击“一带一路”海上支点
我国是苏伊士运河第二大使用国，约15%的通行量来自中国船只；在巴拿马运河，中企运营的科隆港处理着该水道40%的货运。特朗普团队将中国定义为“航道安全威胁”，实为削弱我国对关键节点的运营能力。
2. 干扰中欧贸易大动脉
苏伊士运河承载着中欧贸易60%的货量，美方若取得特权，可随时以“安全检查”为名迟滞我国商船。更危险的是，美国正推动北约舰队常态化驻留运河，这将使我国能源与商品运输暴露于战略风险之下。
3. 重构全球航运规则体系
通过强推“美国优先”通行政策，华盛顿企图建立以自身为中心的航运同盟，边缘化我国主导的《南海行为准则》及北极航道开发。这种规则层面的博弈，远比几艘军舰的威慑更具破坏性。
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