印度战机纸上谈兵，歼-35量产令新德里夜不能寐
01 纸面参数的幻象，AMCA的空中楼阁
翻开印度斯坦航空公司的宣传册，AMCA的性能参数令人目眩：最大飞行速度2.15马赫，作战半径1620公里，升限20000米。单从数据看，这款被寄予厚望的五代机似乎全面碾压中国歼-35的1.8马赫极速、1350公里作战半径和16000米升限。
印度设计师信誓旦旦地宣称，AMCA将搭载14个武器挂点，整合美制F414发动机，甚至具备“有人/无人双模式”的六代机特征。宣传视频中流畅的菱形机翼和内置弹舱设计，俨然是瞄准F-35和歼-35的劲敌。
现实却给这份雄心泼下一盆冷水。当印度国防研究与发展组织（DRDO）实验室公布AMCA的雷达反射截面（RCS）数值时，专业界一片哗然——0.5至1.5平方米的数据，在现代隐身战机领域堪称“裸奔”5。
“AMCA模型显示其隐身设计粗糙，DSI进气道与弹舱整合存在结构矛盾，实战价值存疑。”
更讽刺的是，印度至今未建成完整的多频段雷达测试场。一位前印度空军飞行员尖锐指出：这就像闭眼画靶的射手，永远不知道自己打中了什么。
当AMCA的CG动画在航展屏幕光鲜亮丽时，沈飞的歼-35脉动生产线上，采用机身部件一体化成型工艺的战机正鱼贯而出。3D打印技术使零部件数量大幅削减，中国军工的产能引擎全速运转。
