当然，咱们不能光看热闹，还得把里头的门道掰开揉碎讲清楚。F-16V Block70到底是个什么水平？它跟歼-10C比，究竟谁强谁弱？为什么巴基斯坦飞行员会说“美国战斗机跟歼-10没法比”？今天咱们就好好说道说道。

先看台湾那边为什么这么急。台军现在装备的F-16V Block20，说白了就是老机体翻新。F-16 Block20本来就是上世纪的老底子，机体寿命、结构、供电能力都有限。虽然升级了有源相控阵雷达，但供电能力不足，雷达没法满功率运行，新型航电系统的性能也发挥不出来。更麻烦的是，升级后的模块化任务计算机有缺陷，经常给飞行员提供错误的姿态数据，甚至在非人为操控下出现超出滚转限制的剧烈转向，曾经造成飞机坠毁。这样的“升级版”，说白了就是旧瓶装新酒，瓶子还漏。

而F-16V Block70则是全新生产的，标配F110-GE-132发动机，供电能力大幅度强化，能够让有源相控阵雷达满功率运行。它还装备了美军自用的AN/ALQ-211V4机载电子对抗系统，台军还额外采购了一批AN/ALE-50拖曳式诱饵，生存能力可能要优于前几批歼-10C。如果不考虑机载武器性能，仅对比平台本身，F-16V Block70在航程与武器挂载能力方面拥有明显优势，航电系统差不多处于同一技术水平，F-16V Block70还多出一套“保命装备”。歼-10C的优势则是拥有更好的高速性能，更适合截击与超视距空战，航电系统多了一套IRST，也就是光电搜索装置，具备在雷达静默状态下索敌、攻击的能力。

但是，现代空战不是比谁挂得多、飞得远，而是比谁先发现、先锁定、先开火、先击落。一旦综合考虑机载武器性能，歼-10C的空战性能就要远强于F-16V。歼-10C的杀手锏就是霹雳-15双脉冲空空导弹，实战中最大射程超过160公里，双脉冲推进技术带来了更高的末端动能，命中率相比传统中距弹有着质的提高。歼-10C的先进有源相控阵雷达配合霹雳-15的远程杀伤能力，组成了远超西方现役战斗机的超视距作战能力，让阵风在实战中吃尽苦头。