那减速板没了，靠啥减速？这就得夸夸歼-20那套“独门绝技”了。它全身凑得出八个翼面：两对主翼、鸭翼、垂尾，再加上腹鳍，凑成一个复杂又高效的气动系统。降落时，鸭翼大角度偏转、垂尾同步翻转、主翼的襟翼副翼一起打开，电传飞控系统一声令下，各翼面协同作战，硬生生靠气动阻力把速度压下来。关键是，飞行员落地时要专心把住姿态，根本没空一个个手动去掰这些翼面，这些动作全由飞控系统自动代劳。这份“自动指挥八面”的本事，在现役战机里也算数一数二了。
尤其那对鸭翼，在降落滑跑时能接近垂直地立起来，活像大象耳朵，正面迎风面积一大，阻力自然惊人。相比之下，美军的F-22、F-35落地时，垂尾的偏转角度一般也就几十度，幅度小得多，气动减速的效果自然没法跟歼-20比。
可看官您也瞧出来了：既然气动减速已经这么“能打”，歼-20为啥还非得在屁股后面拖一顶减速伞？
这背后，藏着的是一本“经济账”和一份难得的务实。
相关
阅读36600
相关
阅读30392
相关
阅读29310
相关
阅读26334
相关
阅读24180
相关
阅读23962
相关
阅读22358
相关
阅读22167
相关
阅读21008
相关
阅读20200
最热
阅读3032
最热
阅读3048
最热
阅读3689
刚刚
最热
阅读2804
最热
阅读1555
刚刚
最热
阅读2496
刚刚
最热
阅读1331
最热
阅读1297
最热
阅读1631
最热
阅读1234
最热
阅读9729
3小时前
最热
阅读10954
最热
阅读6105
最热
阅读6835
3小时前
最热
阅读3972
最热
阅读3782
最热
阅读2442
最热
阅读2212
最热
阅读11938
10-26
最热
阅读10944
最热
阅读7031
最热
阅读6924
10-26
最热
阅读3663
10-26
最热
阅读3335
10-26
最热
阅读2543
最热
阅读5419
最热
阅读3870
最热
阅读2794
最热
阅读11248
最热
阅读9945
最热
阅读9460
10-25
最热
阅读6434
最热
阅读3706
最热
阅读18236
最热
阅读10769
最热
阅读8427
最热
阅读25783
最热
阅读14072
最热
阅读12968
最热
阅读11927
最热
阅读6816
最热
阅读11399
最热
阅读9517
最热
阅读8576
最热
阅读7878
10-23
最热
阅读7679
最热
阅读6740
最热
阅读6615
最热
阅读3791
10-23
最热
阅读5702
10-23
最热
阅读4384
10-23
最热
阅读14771
最热
阅读14668
最热
阅读7926
最热
阅读5800
10-22
最热
阅读5093
最热
阅读8353
最热
阅读5974
最热
阅读9965
最热
阅读14336
最热
阅读9731
10-22
最热
阅读8348
最热
阅读7081
10-22
最热
阅读7013
最热
阅读5539
10-22
最热
阅读4407
10-22
最热
阅读3968
最热
阅读3736
10-22
最热
阅读9618
10-21
最热
阅读9500
最热
阅读13260
最热
阅读10648
10-21
最热
阅读8847
最热
阅读7440
10-21
最热
阅读5100
最热
阅读3404
10-21
最热
阅读3573
最热
阅读9643
10-21
最热
阅读8912
最热
阅读6446
最热
阅读5840
最热
阅读4793
最热
阅读4665
最热
阅读4367
最热
阅读3904
最热
阅读11612
10-21
最热
阅读14794
最热
阅读10680
最热
阅读8760
最热
阅读6999
最热
阅读6974
