轰-6有多少改型？

1957年，苏联授权中国生产图-16中型喷气轰炸机，并提供了两架图-16以及全套图纸资料以供中方参考，因此哈尔滨飞机厂和西安飞机厂开始仿制，两年后，中国仿制的第一架图-16成功试飞，由此得到了轰-6的型号名。

原型机成功后不久，中苏关系破裂，但西安飞机制造厂却在没有外援的情况下开始自行生产。1966年，轰-6甲量产型开始投产。1972年，西飞在轰-6甲基础上为其增设了三部大型航空侦察相机，并植入了导航、通讯和自动驾驶等设备，最终衍生出1979年列装的轰-6乙侦察机。而1983年列装的轰-6丙电子干扰机同样以轰-6甲为基础增设了主被动干扰设备和雷达探测对抗等设备。

同时，中国又发展出多种以轰-6平台改进的电子干扰/侦察机。1971年，中国尝试使用西方涡扇发动机取代原先的涡喷发动机，由此发展航程强化并可搭载核武的轰-6I型，但其研发最终在9年后搁浅。1985年，可发射鹰击-6空舰导弹并配备245型机载雷达和导弹火控系统的轰-6丁（也称轰-6D）服役，该机取消了航炮，整体结构有所修改，并实现了出口。

1990年，轰油-6首飞，该机最大的特点之一就是机翼下的加油吊舱，它的服役也填补了人民空军的一大空白。不久后，中国又开始对部分较晚量产的轰-6甲进行升级，使其配备新型导航/雷达/干扰系统，由此提升其远海轰炸能力，并取消其航炮，这种1994年服役的改型被称为轰-6F。5年后，人民海军航空兵又得到了轰-6H，该机是在轰-6丁基础上增设空地导弹、数据传输系统和对地搜索雷达而成的。

2004年，改进火控系统以便投放精确制导武器的轰-6丁交付，该机也被称为轰-6G，是当时中国海军航空兵最主要的中远程空中打击力量之一。轰-6K的出现，标志着轰-6家族的一大飞跃。该机的电子设备、动力和人机工程全面升级，驾驶舱全面实现“玻璃化”，内部结构也进行全面调整，其每侧机翼下都有三个可携带巡航导弹的挂架。

由于航程、载弹量和火控精度全面提升，因此轰-6K也被称为战神，并成为中国三位一体战略反击力量的一部分。2014年，专门为海军准备的轰-6KH首飞，该机具有大型电子战吊舱，可使用鹰击-12超音速反舰导弹发动防区外打击。

轰-6K之后，就是增设空中受油管的轰-6N，该机增设了空中受油管、新型主/被动大功率电子干扰设备和光电瞄准系统，作战半径也提升到接近大型轰炸机的水平。此外，轰-6N也能挂载一枚较大型的空对地弹道导弹，这极大弥补了该系列载弹量明显不足的弱点，并拓展了中国空基战略打击覆盖范围。