这样的收费价格和回报效益，无论对于车主还是跨海通道的运营方，可能都难以接受。
这，或许才是琼州海峡跨海通道一直没能建设的根本原因。
不过，随着2020年获批为国家级自由贸易港，海南已成为国内首个被赋予了“零关税、低税率、封关运作、贸易自由、人员流动自由”等探索性质的地区。
可以说，海南得到的政策层面规格之高，不亚于深圳特区、浦东新区和雄安新区的设立。
在自由贸易港政策的加持下，海南如今文旅、现代服务业、高新技术产业、热带特色高效农业为主的四大支柱产业发展势头迅猛。
2023年海南GDP总量虽然不显眼，可同比增长9.2%，增速位于全国前列。
按照规划，两年后，海南自贸港将会启动全岛封关运作，海南有机会在新的发展道路上加速前行。
琼州海峡跨海通道建设能否提上日程，就看海南后续发展能否有更多惊喜出现了。
（责编：李雨）
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