四、中印对比：歼-10C与LCA MK1A，隔了一个银河系

有人说LCA MK1A对标枭龙Block3，但现实可能是连Block2都打不过——毕竟Block2好歹能飞，MK1A连发动机都配不齐。至于和歼-10C比？那简直是侮辱歼-10C了：

雷达：歼-10C用有源相控阵雷达（AESA），探测距离、多目标跟踪能力碾压LCA的老式机械雷达；

发动机：太行改进型稳定供货，LCA还在等美国发动机；

导弹：PL-15射程200公里+，印度“阿斯特拉”MK2还没量产；

妥善率：中国战机90%+，LCA系列常年50%以下——就这还没算“无发动机库存机”。

印度空军原计划采购73架MK1A，但现在看来，这批飞机怕是连凑齐“完整版”都难。至于形成战斗力？建议先给HAL配个时光机。

五、结语：三哥的“光辉”，照不亮印度军工的坑

LCA项目四十年，烧钱百亿美元，最终成果是：两个中队不到40架战机，其中还有6架没发动机的“机库女王”。你说这是印度航空工业的骄傲？不如说是反面教材——

基础不牢，地动山摇。没有完整的工业体系，没有扎实的技术积累，光靠“买买买+PPT画饼”，最终只能造出8架里6架没心脏的“铁皮玩具”。

至于印度空军？怕是只能继续抱着“阵风”喊真香了。毕竟，莫迪的老仙法力再强，也变不出LCA的发动机啊！（狗头）