咱就说啊，这国际战斗机市场，有时候真跟看戏似的——台上演的轰轰烈烈，台下看的门儿清。最近土耳其那个号称“第五代战斗机”的KAAN（可汗），可是结结实实演了一出“起飞两分钟，瘫痪两年半”的荒诞剧。更绝的是，美国一纸禁令，直接掐断了通用电气F-110-GE129发动机的供应，逼得土耳其外长哈坎·菲丹跳出来放话：“再不卖，我们就找俄罗斯或中国！”
哎哟喂，这话说的，仿佛中俄的发动机是菜市场白菜，随便挑随便捡？今天咱就掰开揉碎，聊聊这KAAN战斗机的三大致命伤，顺便看看它到底配不配用上中国的“太行”涡扇10C！
一、先天不足：KAAN原型机，一架“飞起来的悲剧”
土耳其这KAAN战斗机，从亮相第一天起就透着股“凑合”的味儿。
2024年2月21日首飞，飞得那叫一个保守——高度不过3000米，速度不到426公里/时，起落架都没收起来，活像只笨拙的“机械火鸡”。更离谱的是，两次试飞后直接“趴窝”，第三次试飞据说要拖到2026年！中间唯一能吹的新闻，居然是“地面成功测试加力燃烧室”——这都能当头条，可见土耳其航空工业是真没活儿了。
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