2026年10月15日，中朝新鸭绿江大桥正式开通，丹东全城瞩目，鸭绿江畔一早就有民众聚集等候，上午已经有货车驶上大桥，其中包括朝鲜方面的货车。社交媒体上一片“丹东起飞”“东北翻盘”的欢呼。但如果把镜头拉远，会发现一个不太好听的事实：路透社10月8日的报道说得很直白，丹东虽然长期被寄望成为对朝贸易枢纽，但当地经济并没有因为新桥即将开通而自动繁荣，部分贸易区仍然冷清。
这就是理解丹东最需要的冷静。桥能解决通道问题，解决不了一个边境城市能不能翻身的全部问题。
一、丹东的尴尬：守着口岸，通道不畅
丹东是中国最大的边境城市，也是全国最大的对朝贸易口岸城市，对朝贸易一度占全市贸易总额的很大比重。2025年中朝贸易额达到27.35亿美元，其中大部分在丹东完成，而运输主要依靠使用超过80年的中朝友谊桥，承载能力受限，而且位于老城区，通关查验都在城区进行，对交通和生活造成不小影响。
相关
阅读24692
相关
阅读23805
相关
阅读19799
相关
阅读19550
相关
阅读18967
相关
阅读18726
相关
阅读18557
相关
阅读18470
相关
阅读18012
相关
阅读17813
最热
阅读4015
最热
阅读3544
最热
阅读2882
10-16
最热
阅读2635
最热
阅读7626
最热
阅读2863
10-16
最热
阅读5429
10-15
最热
阅读2887
最热
阅读2599
10-15
最热
阅读2553
最热
阅读2485
10-15
最热
阅读2251
10-14
最热
阅读2272
最热
阅读2044
最热
阅读1975
最热
阅读2496
最热
阅读2944
最热
阅读3711
最热
阅读3094
最热
阅读2567
最热
阅读2580
最热
阅读2986
最热
阅读3025
最热
阅读2950
最热
阅读3435
最热
阅读2794
最热
阅读8573
最热
阅读4726
最热
阅读4453
最热
阅读3986
最热
阅读3622
10-10
最热
阅读4552
最热
阅读3465
最热
阅读2932
10-09
最热
阅读7640
10-09
最热
阅读3975
10-09
最热
阅读4333
最热
阅读3544
10-08
最热
阅读4600
10-08
最热
阅读4281
最热
阅读4043
最热
阅读10627
09-30
最热
阅读8919
最热
阅读10026
最热
阅读7406
最热
阅读6867
09-30
最热
阅读7984
最热
阅读7043
09-29
最热
阅读6597
最热
阅读6352
最热
阅读5656
09-29
最热
阅读7542
09-28
最热
阅读5966
最热
阅读7391
最热
阅读5742
最热
阅读5570
09-28
最热
阅读8411
最热
阅读6612
09-24
最热
阅读9602
09-24
最热
阅读7538
09-24
最热
阅读6856
09-24
最热
阅读9616
最热
阅读7525
最热
阅读7150
09-23
最热
阅读6855
09-23
最热
阅读6568
09-23
最热
阅读7017
最热
阅读5664
最热
阅读5414
最热
阅读5285
最热
阅读5128
最热
阅读9460
最热
阅读5927
最热
阅读5335
最热
阅读4932
最热
阅读4789
最热
阅读6816
09-20
最热
阅读5965
最热
阅读7702
最热
阅读5152
最热
阅读4353
09-20
最热
阅读9059
最热
阅读5925
最热
阅读6200
最热
阅读5750
09-18
最热
阅读4889
最热
阅读6581
最热
阅读5661
最热
阅读4898
最热
阅读6570
最热
阅读5731
09-17
