再看看沃尔玛的供应链，从宁波港出发的集装箱船，装着来自 12 个国家、86 家供应商的零件，到洛杉矶完成 iPhone 的最后组装。美国想切断和 “中国制造” 的联系，结果呢，芝加哥超市的货架都空了，因为他们切断的可不是简单的供应链，而是全球经济的 “主动脉”。
反观我国船舶业，在新工业革命的浪潮中，实现了生态位的跃迁。上海长兴岛的船坞里，23000个智能传感器实时监测钢板应力变化。沪东中华造船厂研发的MARKIII型液货围护系统，把液化天然气蒸发率控制在0.08%/天，比韩国同类产品能效提高了40%。
中国船舶业不再只是靠规模，而是在技术上实现了大跨越，在高端市场拿下了 62% 的全球订单。
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